Постройка авиамодели самолёта «Jetstream»

Содержание

Дизайн и развитие

Расширение Jetstream 41 заключалось в добавлении 4,88 метра фюзеляжа, добавлении 2,5 метра впереди крыльев и 2,36 метра сзади; конструкция фюзеляжа была совершенно новой и не содержала деталей старого фюзеляжа. Новая конструкция потребовала увеличения размаха крыла, в том числе размещения элеронов и закрылков. Крылья были установлены под фюзеляжем, чтобы не нарушать изоляцию кабины, что также позволило увеличить крепление крыла и увеличить вместимость багажного отделения.

На самолете была установлена последняя версия двигателей Garrett TPE331 -14, теперь принадлежащая Honeywell , мощностью 1500 л.с. (1120 кВт), а позже — 1650 л.с. (1232 кВт). Кабина экипажа была модернизирована современной системой EFIS и новым лобовым стеклом. J41 был первым турбовинтовым двигателем, сертифицированным по стандартам JAR25 и FAR25.

Самолеты British Aerospace и BAE Systems
Боевой самолет	Harrier · Harrier II ( дюйм ) · Hawk 200 (дюйм) · Jaguar · Sea Harrier · Tornado · Tornado ADV · Тайфун
Патруль и наблюдение	Nimrod · Nimrod R1 (in) · Nimrod AEW3 (en) · Nimrod MRA4 (en)
Обучение	ястреб
Авиалайнеры / транспорт	ATP · British Aerospace 125 · BAe 146 · Concord · Jetstream 31/32 · Jetstream 41 · Jetstream 61 · One-Eleven
Дроны	Амперсанд (в) · Коракс (в) · Демон (в) · GA22 (в) · ХЕРТИ (в) · Богомол (на) · Феникс (в) · Сильвер Фокс (в) · Skylynx II (на)
Боевые дроны	Ярость (ru) · Таранис
Разработка / Концепции	ATSF ( дюйм ) · P.125 · Реплика ( дюйм ) · EAP · Tempest

использованная литература

https://www.smartcockpit.com/docs/BAE_J_1-Ice_and_Rain_Protection.pdf
https://www.planespotters.net/airline/Yeti-Airlines
https://m.planespotters.net/airline/Airlink-Южная Африка
https://m.planespotters.net/airline/Eastern-Airways
https://m.planespotters.net/airline/Mocambique-Expresso
https://m.planespotters.net/airline/Easyfly
https://www.planespotters.net/airline/Trans-States-Airlines
https://www.planespotters.net/airline/Sky-Express-SA
https://www.planespotters.net/airline/British-Midland
есть медиафайлы по теме Jetstream Club . Клуб Джетстрим . Архивировано из оригинала 21 сентября 2008 года . Проверено 9 сентября 2008 г.
Тейлор, Майкл, изд. Мировой справочник самолетов и систем Брасси за 1996/97 гг . Лондон: Brassey’s, 1996. ISBN 1-85753-198-1 .

Уилсон, Стюарт. Авиалайнеры мира . Фишвик, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd., 1999. ISBN 1-875671-44-7 .

Температуры, шум, энергопотребление и разгон

Перед тем, как приступить к тестированию RTX 3070 JetStream OC, оценим допустимые лимиты энергопотребления графического ускорителя. Как известно, данная версия видеокарты обладает двумя BIOS, отличающимися алгоритмами работы вентиляторов и лимитами энергопотребления. BIOS-1 на RTX 3070 JetStream OC декларирует Boost частоту графического процессора 1815 МГц и лимиты 270/330 Вт. BIOS-2 допускает для GPU ту же частоту 1815 МГц, но лимиты энергопотребления допускает 250/300 Вт. Разумеется, что мы тестировали RTX 3070 JetStream OC с наиболее производительным режимом BIOS-1.

Для начала посмотрим на эффективность системы охлаждения видеокарты в отсутствии нагрузки. В этом случае температура графического процессора RTX 3070 JetStream OC стабилизируется на 50 градусах Цельсия, а вентиляторы видеокарты полностью останавливаются.

Продолжительная нагрузка утилитой Furmark разогревает GPU видеокарты до 72 градусов Цельсия, заставляя вентиляторы работать на 59% своих возможностей или 1600 об/мин. Но примечательно для RTX 3070 JetStream OC совсем другое — Boost частота графического процессора составляет под нагрузкой 1980-1995 МГц. Это на фоне того, что декларируемая частота GPU для данной видеокарты заявлена 1815 МГц.

Несмотря на весьма впечатляющую частоту GPU 1980-1995 МГц при работе видеокарты �из коробки�, мы дополнительно разогнали RTX 3070 JetStream OC вручную. Чипы памяти GDDR6 функционировали стабильно на эффективной частоте 16000 МГц, а графический процессор уверенно работал на частоте 2065-2070 МГц. После разгона RTX 3070 JetStream OC температура GPU возросла до 75 градусов Цельсия, вентиляторы ускорились до 1725 об/мин.

Для успешного разгона RTX 3070 JetStream OC мы предоставили видеокарте возможность использовать весь допустимый лимит энергопотребления. Частота графического процессора была увеличена на +60 пунктов и частота памяти на +1000 пунктов в меню программы MSI Afterburner.

При замере энергопотребления всего ПК из розетки были зафиксированы следующие значения. В пике вся тестовая система потребляла до 425 Вт, поэтому для комфортного использования RTX 3070 JetStream OC можно рекомендовать блок питания мощностью 600-650 Вт.

На расстоянии 20 см видеокарта генерирует приличный уровень шума. Но только в случае использования лимита энергопотребления на максимум и разгона RTX 3070 JetStream OC. Если использовать графический адаптер с настройками по умолчанию, то система охлаждения RTX 3070 JetStream OC остается вполне комфортной с точки зрения уровня шума.

операторы

По состоянию на июль 2011 года в общей сложности 78 самолетов Jetstream 41 оставались в активной эксплуатации по адресу:

Австралия

Бриндабелла Эйрлайнз (2)

Колумбия

Сарпа (2) (+5 вариантов)

Мексика

Морган Джет Мексика (1)

Непал

Йети Эйрлайнз (1)

Южная Африка

Эйрлинк (4)

Объединенные Арабские Эмираты

Восточные SkyJets (1)

объединенное Королевство

Самолет Jetstream 41 авиакомпании Eastern Airways.

Восточные авиалинии (5)
Хайленд Эйрвейз (2)

Уругвай

Дебет (1)

Венесуэла

Венесуэльский (?)

Роял Стар Эйвиэйшн (2)

Другие операторы:

Государственная летная служба Гонконга — (2) за работу в ЮАР .

Мозамбик

Мозамбик Экспресс (1)

Колумбия

EasyFly (6)

НАС

Транс Стейтс Эйрлайнз (13)

Упаковка и комплектация

Отличительной особенностью видеокарты RTX 3070 JetStream OC является использование системы охлаждения с двумя вентиляторами. Это дает понять даже изображение графического адаптера на лицевой грани упаковки. Здесь же производитель заявляет о наличии 8 Гб набортной памяти и заводском разгоне видеокарты.

Немного информации про архитектуру NVIDIA Ampere находится на тыльной стороне коробки. Основной акцент делается на обновленные тензорные и RT-ядра, позволяющие достичь нового уровня производительности в современных играх.

Вместе с видеокартой RTX 3070 JetStream OC поставляется руководство пользователя, кабель для синхронизации ARGB подсветки, а также переходник питания 2*6-пин > 8-пин.

Разработка

Хэндли Пейдж в 1960-е годы находился в затруднительном положении, желая оставаться независимым от «большой двойки» британских компаний (Хоукер Сиддели и Британская авиастроительная корпорация), но без денег, необходимых для разработки большого нового авиалайнера, который удерживал бы его на рынке. После изучения проблемы было решено, что следующим продуктом будет высококонкурентный небольшой авиалайнер, который заполнит нишу, которую он определил для высокоскоростной конструкции на 12–18 мест. Американский продавец и инженер по модификации Джек Райли утверждал, что написал проектные спецификации. Дизайн вызвал большой интерес в США, когда он был впервые представлен, и заказ на 20 штук был размещен еще до того, как чертежи были завершены. Чарльз Джой отвечал за дизайн.

Первоначальный дизайн был разработан в 1965 году как 12-местный (шесть рядов с центральным проходом) самолет. Самолет был низкоплан, высокий хвост моноплан обычной планировки

Значительное внимание было уделено оптимизации с целью улучшения характеристик, что привело к одной из наиболее отличительных черт конструкции — длинному профилю носа. Фюзеляж имел круглое поперечное сечение для облегчения создания избыточного давления, что позволяло выполнять полеты на гораздо большей высоте и, как следствие, более высокую скорость и комфорт, чем у конкурирующих безнапорных конструкций

Одним из недостатков конструкции было то, что фюзеляж был настолько маленьким в поперечном сечении, что пол кабины пришлось «опустить», чтобы позволить стоящему пассажиру входить и выходить через заднюю дверь. Это означало, что главный лонжерон пришлось бежать по кабине, что привело к опасности споткнуться.

Окончательная сборка проходила на новом заводе в г. Radlett аэродром, но большие части конструкции были переданы субподрядчику, в том числе целые крылья, построенные Шотландская авиация в Прествик, Шотландия и хвостовая часть от Northwest Industries of Эдмонтон, Альберта, Канада. Использован оригинальный дизайн Turbomeca Astazou XIV мощностью около 840 л.с. (626 кВт), летавшие 18 августа 1967 г. Jetstream 1. На протяжении всей программы испытаний двигатели оказались слабым местом: они, как правило, были недостаточно мощными для конструкции и удивительно темпераментны для того, что было тогда зрелой и широко используемой конструкцией турбовального вала. В конечном итоге испытания были перенесены на заводской аэродром Turbom?ca на юге Франции, как для ускорения ремонта двигателя, так и для улучшения графика за счет улучшения погоды.

Чтобы улучшить перспективы продаж в США, пятый прототип был оснащен двигателем американского производства. Garrett TPE-331 на месте французского Astazou. Перехода на двигатель американского производства было достаточно, чтобы ВВС США рассматривать его для использования в качестве груза. В конечном итоге он разместил заказ на 11 самолетов, оборудованных грузовой дверью и помещением для 12 пассажиров или шести чемоданов на носилках, которые будут известны как C-10A, или Jetstream 3M. ВВС США отменили свой заказ в октябре 1969 года, сославшись на задержку доставки.

Первая серийная модель Jetstream 1 поднялась в воздух 6 декабря 1968 года. и в течение следующего года будет доставлено 36. Однако к этому моменту Хэндли Пейдж отказался от оригинального движка, и Jetstream 2 был запущен с более мощным Astazou XVI мощностью 965 л.с. (720 кВт), поставки которого начались в конце 1969 года. Из-за запоздалой поставки и проблем с двигателем затраты на разработку превысили 13 миллионов фунтов стерлингов, что намного превышает первоначальные прогнозы в 3 миллиона фунтов стерлингов. До банкротства Хэндли Пейджа было построено всего три Jetstream 2, а производственная линия была остановлена в 1970 году.

Этот проект вызвал достаточный интерес, поэтому его впервые подхватило сотрудничество инвесторов и компании Scottish Aviation, которая сформировала компанию под названием «Jetstream Aircraft» для производства самолета. Еще десять Jetstream 1 были произведены этой командой. Компания Scottish Aviation продолжила производство Jetstream 2, хотя и называла его Jetstream 200. В феврале 1972 года 26 Jetstream 201 были заказаны королевские воздушные силы, который использовал их как многомоторные тренеры как Jetstream T.1. Четырнадцать из них были модифицированы как тренеры наблюдателей для Королевский флот, получив обозначение Jetstream T2.

Дизайн и особенности

Графический адаптер RTX 3070 JetStream OC имеет исключительный дизайн системы охлаждения, который делает эту видеокарту непохожей на другие. Габариты ускорителя составляют 304 х 136 х 60 мм, что позволяет называть RTX 3070 JetStream OC трехслотовой.

Тыльную сторону печатной платы RTX 3070 JetStream OC надежно защищает металлический бэкплейт черного цвета.

Элементы светодиодной подсветки ARGB находятся на верхнем торце и на фронтальной стороне системы охлаждения RTX 3070 JetStream OC.

Для синхронизации ARGB подсветки предусмотрен коннектор 3-пин, расположенный на верхнем торце видеокарты слева. С помощью кабеля, идущего в комплекте пользователь может настроить синхронизацию подсветки, активировав в фирменном программном обеспечении ThunderMaster пункт �ARGB Sync�. На тыльной стороне с угла можно обнаружить переключатель BIOS, позволяющий переключаться между двумя заводскими прошивками с разными лимитами энергопотребления и алгоритмами работы системы охлаждения.

По конструкции RTX 3070 JetStream OC представляет собой массивный бутерброд, большую часть которого составляет система охлаждения. По той причине, что печатная плата графического ускорителя заметно короче используемой системы охлаждения, коннекторы дополнительного питания 2х8-пин находятся практически посередине RTX 3070 JetStream OC.

При этом пластиковый кожух системы охлаждения закрывает радиатор не полностью, оставляя пространство для вентиляции печатной платы.

Правый торец RTX 3070 JetStream OC демонстрирует четыре никелированные тепловые трубки в теле радиатора системы охлаждения. Панель разъемов графического адаптера предлагает пользователю один HDMI 2.1 и три DisplayPort 1.4a, с помощью которых можно подключить до 4-х мониторов одновременно.

Операторы

Самолет использовался в основном корпоративными операторами и регулярными пассажирскими пригородными / региональными авиакомпаниями.

Гражданские операторы

Аргентина

Аэро VIP

Ливия

Бурак Эйр

Колумбия

ADA
SARPA
Vertical de Aviaci?n

Дания

Newair

Германия

Bavaria Fluggesellschaft

Соединенные Штаты

Эйр Иллинойс
Air US
Apollo Airways (последующее изменение имени на Pacific Coast Airlines)
Биг Скай Эйрлайнз
Крылья Дорадо (работает на Карибах из Пуэрто-Рико)
Cal-State Air Lines
JetAire Airlines
Interstate Airlines
Sierra Pacific Airlines
Южный центральный воздушный транспорт (SCAT) (самолет впоследствии приобретенный Эйр Иллинойс)
Sun Airlines (объявлено авиакомпанией, но могло не быть фактически доставлено или эксплуатироваться)
Texas Star Airways
Western Air Stages
Zia Airlines

Военные операторы

Jetstream T1 Королевских ВВС

Jetstream T2 Королевского флота

объединенное Королевство

королевские воздушные силы вышел на пенсию в 2003 году.[нужна цитата]
Королевский флот на пенсии 2011.[нужна цитата]

Уругвай

Уругвайский флот бывшие Т2 Королевского флота. На пенсии с 2010 г.

Jetstream в фильме «Лунный гонщик»

Jetstream, которым управляет Apollo Airways, пригородная авиакомпания, базирующаяся в Санта-Барбара аэропорт в Калифорния, снялся в фильме 1979 года �Лунный гонщик� в главных ролях Роджер Мур где британский секретный агент Джеймс Бонд () выбрасывается из самолета во время полета.

Технические характеристики (Jetstream 31)

Данные Jane’s All the World’s Aircraft, 1988–1989 гг.

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 19 пассажиров
Длина: 47 футов 1,75 дюйма (14,3701 м)
Размах: 52 футов 0 дюймов (15,85 м)
Высота: 17 футов 5,5 дюйма (5,321 м)
Площадь крыла: 271 кв.м (25,2 м 2 )
Профиль : корень: NACA 63A418 ; совет: NACA 63A412
Пустой вес: 9,613 фунтов (4360 кг)
Максимальный взлетный вес: 15332 фунта (6954 кг)
Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Garrett TPE331-10UG мощностью 940 л.с. (700 кВт) каждый
Гребные винты: 4-лопастные гребные винты постоянной скорости.

Представление

Максимальная скорость: 263 кН (303 миль / ч, 487 км / ч)
Крейсерская скорость: 230 кН (260 миль / ч, 430 км / ч)
Скорость сваливания: 86 узлов (99 миль / ч, 159 км / ч)
Диапазон: 680 миль (780 миль, 1260 км)
Практический потолок: 25000 футов (7600 м)
Скорость подъема: 2080 фут / мин (10,6 м / с)
Нагрузка на крыло: 56,6 фунта / кв. Фут (276 кг / м 2 )
Мощность / масса : 0,123 л.с. / фунт (0,202 кВт / кг)

Производительность в рабочих и игровых задачах

Для проверки пиковой производительности FP32 блоков воспользуемся бенчмарком AIDA64. На фоне заявленной для RTX 3070 Founders Edition производительности в 20314 гигафлопс видеокарта RTX 3070 JetStream OC демонстрирует показатели заметно выше. Сказывается существенный заводской разгон производителя графического адаптера от Palit.

Рендеринг сцены в Cinebench R15 силами графического ускорителя позволяет получить солидную оценку, а разгон RTX 3070 JetStream OC только улучшает результат.

Стандартная сцена в V-Ray обрабатывается с помощью RTX 3070 JetStream OC за 36 секунд на штатных частотах. Разгон видеокарты позволяет сократить время выполнения задачи еще на три секунды.

Теперь посмотрим на графическую производительность RTX 3070 JetStream OC в популярном бенчмарке 3D Mark. Используем пару самых нагруженных тестов TimeSpy Extreme и Port Royal. Эффект от разгона видеокарты есть и особенно заметен в тесте с задействованной технологией Ray tracing.

Также посмотрим на работу технологии DLSS на видеокарте RTX 3070 JetStream OC. Ее использование приводит к двукратному росту FPS в разрешении 2560 х 1440.

И наконец тесты RTX 3070 JetStream OC в реальных играх. Здесь мы позволили себе включить графические настройки на максимум. Помимо штатных пресетов Ultra, если игра позволяла, были активированы предельно высокие опции теней, качество текстур и прочее. В играх, поддерживающих технологии Ray tracing и DLSS, данные опции также были активированы. Видеокарта RTX 3070 JetStream OC была протестирована в разрешениях 4K (3840�2160 DSR), 2K (2560�1440 DSR) и FullHD (1920�1080).

Far Cry 5

Shadow of the Tomb Raider

Wolfenstein: Youngblood

Red Dead Redemption II

Metro Exodus

Компания NVIDIA позиционирует видеокарту RTX 3070 как решение для 2К гейминга. Однако наше тестирование RTX 3070 JetStream OC показало, что этому графическому ускорителю вполне под силу и 4К гейминг в некоторых игровых проектах. Возможно, в каких-то особо ресурсоемких играх настройки графики придется немного понизить, то все равно играть в 4К на RTX 3070 JetStream OC вполне реально. Что же касается игр в 2К разрешении, то в этих условиях видеокарта чувствует себя весьма уверенно. Почти во всех игровых проектах средний FPS переваливает на психологические 60 кадров/сек, и это при максимально возможных ультра-настройках.

Покрытие Флайтрадар 24 — что может отслеживать?

Широкое покрытие Флайтрадара обеспечивает сервису успешную работу на территории всей Европы и Соединенных Штатов Америки. Функционал трекера по достоинству оценили клиенты из Украины, России, Канады, Мексики, Латинской Америки, Южной Африки, а в странах Азии он вообще занимает лидирующие позиции среди аналогичных сервисов.

Флайтрадар24 покрывает практически все страны мира, отслеживая 960 авиакомпаний и 32505 самолетов. Также сервис предоставляет подробную информацию о работе 8675 аэропортов, находящихся в 190 странах. Флайтрадар мониторит их состояние, погодные условия в регионе, ведет учет количества вылетевших и прибывших самолетов. Те аэропорты, которые находятся под контролем радара, отмечены, синим цветом.

Качество покрытия обусловлено не только количеством установленных ADS-B-приемников, но их техническими характеристиками и расположением антенн. Одна наземная станция способна принимать сигнал воздушных суден в радиусе от 200 до 400 км.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

26 мая 1987 года самолет Continental Express, выполнявшийся авиакомпанией Air New Orleans с самолетом British Aerospace BAe Jetstream 31 (регистрационный N331CY), выполнявшим рейс 2962, совершил аварийную посадку сразу после взлета из международного аэропорта Нового Орлеана. Самолет врезался в восемь полос движения, в результате чего два человека были ранены на земле. Среди 11 пассажиров погибших не было.
26 декабря 1989 года рейс 2415 United Express, выполнявшийся рейсом N410UE авиакомпании North Pacific Airlines, потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы в аэропорту Трай-Ситис , Вашингтон, США. Экипаж выполнил слишком крутой и нестабилизированный заход на посадку по ILS. Такой подход, наряду с неправильными командами управления воздушным движением и обледенением самолета, привел к срыву самолета. Оба члена экипажа и все четыре пассажира погибли.
12 марта 1992 года самолет USAir Express Jetstream 31 потерпел крушение при посадке в аэропорту МакГи Тайсон недалеко от Ноксвилла, штат Теннесси, после того, как пилот не смог опустить шасси. На борту не было пассажиров, однако 2 члена экипажа погибли.
1 декабря 1993 года самолет рейса 5719 Northwest Airlink совершил управляемый полет над землей, в результате чего погибли весь экипаж и пассажиры.
13 декабря 1994 года рейс 3379 компании Flagship Airlines остановился и разбился при подходе к международному аэропорту Роли-Дарем в США, в результате чего погибли 13 из 18 пассажиров и оба члена экипажа. Капитан ошибочно подумал, что отказал двигатель, и решил отказаться от захода на посадку , после чего потерял управление самолетом.
21 мая 2000 года самолет Jetstream (N16EJ) восточного побережья врезался в местность на втором заходе на посадку в международный аэропорт Уилкс-Барре / Скрэнтон , в результате чего погибли все 19 пассажиров.
8 июля 2000 года самолет рейса 7831 Aerocaribe врезался в гористую местность, когда самолет приближался к международному аэропорту Карлоса Ровироса Переса, в результате чего погибли все 19 пассажиров и члены экипажа.
19 октября 2004 года рейс 5966 Corporate Airlines разбился на подходе к региональному аэропорту Кирксвилл, в результате чего погибли 13 из 15 пассажиров и членов экипажа.
18 ноября 2004 года рейс 213 Венесоланы врезался в пожарное депо при посадке в международном аэропорту Симона Боливара (Венесуэла) после полета из аэропорта Хуана Пабло Переса Альфонсо . Четыре пассажира погибли из 21 пассажира и экипажа.
8 февраля 2008 года рейс 2279 компании Eagle Airways был угнан пассажиром над Новой Зеландией сразу после вылета из аэропорта Вудборн . Второму пилоту в конце концов удалось удержать угонщика, и самолет благополучно приземлился в международном аэропорту Крайстчерча . В результате угона пострадали два пилота и один пассажир.
8 марта 2012 года самолет BAe Jetstream 3102 G-CCPW компании Links Air, выполнявший рейс 302 Manx2 из аэропорта Лидс-Брэдфорд , Великобритания, в аэропорт Рональдсвей , остров Мэн , покинул взлетно-посадочную полосу при посадке в Рональдсвэй. Самолет получил серьезные повреждения в результате обрушения ходовой части правого борта. Двенадцать пассажиров и два члена экипажа не пострадали.
После крушения 8 марта 2012 года с тем же самолетом BAe Jetstream 3102 произошел похожий инцидент, снова управляемый Links Air под новой регистрацией, когда он разбился в аэропорту Донкастера Робин Гуд рейсом из Белфаста 15 августа 2014 года. сообщил о проблемах с ходовой частью при посадке. Единственный пассажир был доставлен в больницу с незначительными травмами.
12 октября 2014 года двигатель самолета Jetstream 32, принадлежащего Air Century Airlines, загорелся при посадке после чартерного рейса из международного аэропорта Луиса Муньоса Марина в Пуэрто-Рико в международный аэропорт Пунтакана в Доминиканской Республике. Самолет был уничтожен в последующем пожаре. 13 пассажиров и двух членов экипажа в полете не пострадали, экипаж своевременно и профессионально справился с ситуацией, избежав несчастных случаев.
В июле 2018 года двигатель самолета Jetstream 32, принадлежащего компании Servicios A?reos Profesionales (SAP Air), отказал во время набора высоты на высоте 5000 футов при вылете из аэропорта Санта-Клара (SNU), Куба. Самолет, на борту которого находилась команда Thomas Cook Airlines UK, вернулся в аэропорт.

Архивы и другая статистика Флайтрадар24

На сайте сервиса можно найти статистические данные всех контролируемых радаром аэропортов — время вылета, номер рейса и пр.

Все владельцы, как платных, так и бесплатных аккаунтов, могут воспользоваться просмотром истории записей перемещения авиатранспорта. Для этого нужно выбрать конкретную дату, время и скорость воспроизведения. Объемы сохраняемой статистики обусловлены выбором аккаунта. Чем выше статус пользователя, тем больше период хранения архивной информации в его аккаунте.

Также сайт предоставляет информацию обо всех отслеживаемых им авиакомпаниях. Пользователи могут прочесть отзывы клиентов, изучить уровень сервиса, и сложить свое представление об авиаперевозчике.

Разработка

Компания Scottish Aviation изначально взяла на себя производство оригинального Jetstream, разработанного Хэндли Пейджем . После национализации и слияния производителя с другими компаниями British Aerospace в 1978 году, BAe сочла, что дизайн намного более продвинутый, чем разработка, и начала работу над Jetstream «третьего поколения». Как и предыдущая версия, предназначенная для ВВС США, новая версия была модернизирована более свежими турбовинтовыми двигателями Garrett, предлагающими большую мощность (сниженная до 1020 л.с. / 760 кВт ), а также более длительные интервалы между доработками по сравнению с оригинальные двигатели Turbomeca Astazou. Это позволило предложить самолет в версии с 18 креслами, разделенными на 2 + 1 в шесть рядов. Кроме того, в качестве опции был доступен впрыск водометанола в двигатели, что позволяло использовать полную нагрузку с большего количества аэродромов, особенно во внутренних районах Соединенных Штатов и Австралии.

В результате самолет Jetstream 31, совершивший свой первый полет на28 марта 1980 г.. Британский сертификат был выдан29 июня 1982 г.. Новая версия оказалась такой же популярной, как и надеялся Хэндли Пейдж на оригинальную версию, и в течение 1980-х было построено несколько сотен 31. В 1985 году были разработаны дальнейшие усовершенствования двигателя, в результате чего появился Jetstream Super 31 , также известный. как Jetstream 32 . Производство продолжалось до 1993 года, всего было построено 386 самолетов Jetstream 31 и 32.

Четыре самолета Jetstream 31 были заказаны Королевским флотом в 1985 году в качестве учебно-тренировочных самолетов для радиолокационного наблюдения под названием Jetstream T.3 . Но потом их использовали для перевозки личностей.

В 1993 году компания British Aerospace сделала Jetstream своей торговой маркой для всех своих двухмоторных самолетов. В дополнение к Jetstream 31 и 32 компания построила близлежащий Jetstream 41 , а также BAe ATP / Jetstream 61 в партнерстве. Jetstream 61 никогда не был введен в эксплуатацию, и сохранил свое торговое название «АТР».

В декабрь 2008Всего в строю осталось 128 самолетов Jetstream 31 и 32. Среди основных эксплуатантов этих самолетов были: Pascan Aviation ( 13 самолетов ), Direktflyg (7), Vincent Aviation (4), Jet Air (4), Blue Islands (4), Sun Air of Scandinavia (3) и AIS Airlines ( 8). Почти 40 других авиакомпаний использовали более мелкий флот.

В июль 2008 г., команда BAE Systems, в которую входят Cranfield Aerospace и Центр национальной летной лаборатории при Университете Крэнфилда, совершает крупный прорыв в области беспилотных авиационных систем и технологий. Команда совершила серию вылетов на общую сумму 800 миль (1290 км ) на специально модифицированном Jestream 31 без вмешательства человека. Такое предприятие было успешным впервые.

Версии

Jetstream 31 Airliner : региональный самолет на 18 или 19 пассажиров
Jetstream 31 Corporate : бизнес-джет на 12 пассажиров
Jetstream 31EP : повышенная производительность
Jetstream 31EZ : морской патрульный самолет

Радиолокационное наблюдение Королевского флота BAe Jetstream 31EZ .
Jetstream Executive Shuttle : бизнес-джет на 12 пассажиров
Jetstream 31 Special : служебный транспортный самолет
Jetstream 32EP : увеличенные характеристики, 19 пассажиров
Jetstream QC (Quick Change): улучшенная модульность

Какие возможности у сайта Flightradar24 в режиме онлайн?

Простота пользования Флайтрадаром приятно удивляет. Выше мы уже упоминали о том, что, хотя Радар 24 и отслеживает самолеты онлайн только на английском, на русском и других языках вы не найдете здесь ни слова, даже новый посетитель сможет разобраться в управлении ресурсом достаточно быстро. Те клиенты, которые беспокоятся, что не разберутся в описании опций и функционале онлайн-радара на английском, могут воспользоваться сервисами онлайн-переводчиков, в частности, браузерным автопереводом веб-страниц. Таким образом, каждый раз, при входе на сайт Флайрадар 24, им будет отображаться информация онлайн на русском или другом выбранном языке.

Решив проблему перевода, пользователь открывает для себя широкие возможности сервиса.

Сборка Mode 2 Shredder 7?

Как я уже говорил, хочу избежать использования металлических винтов совместно с ПК Kakute F7, т.к. у него нет шайб-демпферов. Поэтому я заменил длинные металлические винты на короткие и поставил нейлоновые стойки для стека.

Сборка очень простая. Собрав нижнюю часть рамы, я взялся за моторы и регули; поставил ПК; теперь осталось соединить их!

Провода до стека я оставил с запасом. Скорее всего обрежу их и переделаю (если захочу еще немного сэкономить вес).

Ставим верхнюю пластину и всё!

Итоговый вес даже меньше, чем у некоторых моих 5? квадриков!

Как я уже упоминал, в этой раме не очень много места. Это недостаток простых / легких / низкопрофильных рам. Но с этим можно жить, если предварительно немного подумать.

Крепеж для курсовой камеры выглядит довольно большим по сравнению с микро камерами, но ни один из элементов не попадает в кадр (Runcam Racer V2 объективом 1.8mm).

Вот картинка для сравнения 7? и 5? коптеров. Крупнее только из-за винтов.

Аккумулятор я решил ставить под нижнюю пластину. Чтобы шляпки винтов не помешали, я использовал специальную подкладку (англ). Она очень липкая и отлично удерживает аккумулятор, а толщины достаточно, чтобы шляпки не повредили аккумулятор.

Заметили? Я не поставил GPS! Что происходит? Как без GPS летать на большие расстояния? Он же нужен чтобы быстрее найти упавший коптер.

Ок, я хотел вначале разобраться с железом, получить хорошо летающий коптер, и только потом ставить GPS.

Заключение

Palit GeForce RTX 3070 JetStream OC — это видеокарта, ключевой особенностью которой является система охлаждения и высокий заводской разгон. Удивительным и в то же время достаточно смелым решением производителя стало использование СО с двумя вентиляторами для RTX 3070 JetStream OC. На первых порах это вызывало некоторые опасения на фоне того, что версии GameRock и GamingPro с чипом RTX 3070 были выпущены компанией Palit только с тремя вентиляторами. Но двухвентиляторная RTX 3070 JetStream OC наглядно продемонстрировала, что может не только справляться с отведением +270 Вт тепла, но и сохранять при этом высокой частоту графического процессора.

Именно высочайшая частота GPU стала для нас настоящим откровением при тестах RTX 3070 JetStream OC. Шутка ли, если �из коробки� чип этой модели видеокарты бустит во всех играх на уровне 1980-1995 МГц. Некоторые модели RTX 3070 работают на такой частоте только после ручного разгона, а некоторые и недотягивают до этого уровня вовсе. С протестированной же RTX 3070 JetStream OC такую частоту GPU пользователь получает сразу, без каких-либо манипуляций с разгоном и тонкой настройкой графического адаптера. Ручной разгон RTX 3070 JetStream OC позволяет еще немного увеличить производительность, но, на наш взгляд, является неоправданным ввиду еще больше возрастающего энергопотребления, нагрева и шума.

В попытке очертить образно потенциального покупателя RTX 3070 JetStream OC, можно сказать следующее: если лишние 4-5 тысяч рублей не являются решающими при выборе графического адаптера и есть возможность доплатить, то данная видеокарта определенно заслуживает внимания. Делая выбор в пользу RTX 3070 JetStream OC, пользователь получает добротную систему охлаждения, расширенные лимиты энергопотребления и очень высокую тактовую частоту GPU �из коробки�. Дополняет эту позитивную картину адресуемая RGB-подсветка на торце RTX 3070 JetStream OC.

Плюсы: